Оглавление
С Днём Космонавтики!
Ко­ролев и Га­гарин.
Успехи ГДЛ и ГИРДа
Страница 4
Ракета-носитель
Все страницы

С Днем Космонавтики!

12 ап­ре­ля 2012 го­да ис­полня­ет­ся 51 год со дня по­лета пер­во­го че­лове­ка в кос­мос. И сде­лал это наш со­оте­чест­вен­ник Юрий Алек­се­евич Га­гарин. 108 ми­нут про­веден­ные им в кос­мо­се отк­ры­ли до­рогу дру­гим исс­ле­дова­телям кос­ми­чес­ко­го прост­ранс­тва. За ко­рот­кий срок с мо­мен­та пер­во­го по­лета в кос­мос че­ловек по­сетил Лу­ну, исс­ле­довал поч­ти все пла­неты Сол­нечной сис­те­мы, но тот пер­вый по­лет был са­мым труд­ным и опас­ным. Но уве­рен­ность и оп­ти­мизм, стрем­ле­ние к по­коре­нию кос­мо­са пре­одо­лели все прег­ра­ды.

Нажмите для увеличения

Об­ра­ща­ясь ко всем жи­телям Зем­ли пе­ред стар­том 12 ап­ре­ля 1961 го­да Юрий Алек­се­евич ска­зал: "До­рогие друзья, близ­кие и нез­на­комые, со­оте­чест­вен­ни­ки, лю­ди всех стран и кон­ти­нен­тов!

Че­рез нес­коль­ко ми­нут мо­гучий кос­ми­чес­кий ко­рабль уне­сет ме­ня в да­лекие прос­то­ры Все­лен­ной. Что мож­но "ска­зать вам в эти пос­ледние ми­нуты пе­ред стар­том! Вся моя жизнь ка­жет­ся мне сей­час од­ним прек­расным мгно­вени­ем. Все, что про­жито, что сде­лано преж­де, бы­ло про­жито и сде­лано ра­ди этой ми­нуты. Са­ми по­нима­ете, труд­но ра­зоб­рать­ся в чувс­твах сей­час, ког­да очень близ­ко по­дошел час ис­пы­тания, к ко­торо­му мы го­тови­лись дол­го и страст­но. Вряд ли сто­ит го­ворить о тех чувс­твах, ко­торые я ис­пы­тал, ког­да мне пред­ло­жили со­вер­шить этот пер­вый в ис­то­рии по­лет. Ра­дость! Нет, это бы­ла не толь­ко ра­дость. Гор­дость! Нет, это бы­ла не толь­ко гор­дость. Я ис­пы­тал боль­шое счастье. Быть пер­вым в кос­мо­се, всту­пить один на один в не­быва­лый по­еди­нок с при­родой - мож­но ли меч­тать о боль­шем!

Нажмите для увеличенияНо вслед за этим я по­думал о той ко­лос­саль­ной от­ветс­твен­ности, ко­торая лег­ла на ме­ня. Пер­вым со­вер­шить то, о чем меч­та­ли по­коле­ния лю­дей, пер­вым про­ложить до­рогу че­лове­чест­ву в кос­мос. Счаст­лив ли я, отп­рав­ля­ясь в кос­ми­чес­кий по­лет! Ко­неч­но, счаст­лив. Ведь во все вре­мена и эпо­хи для лю­дей бы­ло выс­шим счастьем участ­во­вать в но­вых отк­ры­ти­ях..."

Че­рез час с не­боль­шим он ста­нет са­мым из­вест­ным че­лове­ком Зем­ли, но пер­вый ви­ток вок­руг Зем­ли кос­ми­чес­ко­го ко­раб­ля с че­лове­ком на бор­ту был зас­лу­гой мно­гих и мно­гих лю­дей и в пер­вую оче­редь ге­нераль­но­го конс­трук­то­ра кос­ми­чес­ких ко­раб­лей Сер­гея Пав­ло­вича Ко­роле­ва. Заг­ля­нем в ис­то­рию и прос­мотрим, как по­корял­ся кос­мос че­лове­ку.


Ко­ролев и Га­гарин.

Док­тор тех­ни­чес­ких на­ук Вет­ров Г.С.


Нажмите для увеличенияЧе­ловек, ле­тящий в кос­мос, стал не­об­хо­димым и дол­гождан­ным, а по­тому до­рогим и близ­ким за­дол­го до то­го, как об­рел имя. Что­бы дать ему имя, не­об­хо­димы бы­ли уси­лия мно­гих ты­сяч уче­ных, ин­же­неров и ра­бочих, уни­каль­ные конс­трук­ции, пре­об­ра­зова­ния во мно­гих сфе­рах го­сударс­твен­ной де­ятель­нос­ти.

Кос­мос нуж­но бы­ло отк­ры­вать, как отк­ры­вали но­вые кон­ти­нен­ты, как отк­ры­вали Юж­ный и Се­вер­ный по­люсы. Это был путь к ве­ликой це­ли че­рез ве­ликие труд­ности. Что­бы со­вер­шить пу­тешест­вие в кос­мос, не­об­хо­дим ог­ромный за­пас энер­гии. Но преж­де все­го нуж­но бы­ло най­ти эф­фектив­ные и ра­ци­ональ­ные ис­точни­ки энер­гии и прис­по­собить­ся к то­му, что они име­ют ог­ра­ничен­ные мощ­ности. За­тем ре­шить в свя­зи с этим ряд слож­ных проб­лем, что­бы обес­пе­чить бе­реж­ное ис­поль­зо­вание энер­гии: ис­кать оп­ти­маль­ное расп­ре­деле­ние энер­гии по вре­мени по­лета (в ви­де раз­личных конс­трук­тивных схем ра­кеты), соз­да­вать лег­кие и проч­ные конс­трук­ци­он­ные ма­тери­алы, обес­пе­чивать вы­сокую точ­ность вы­веде­ния ра­кеты, что­бы не тра­тить энер­гию на кор­ректи­ров­ку тра­ек­то­рии.

Нажмите для увеличенияГран­ди­оз­ность за­дачи по­лета в кос­мос впол­не ужи­валась с мыслью об ис­поль­зо­вании атом­ной энер­гии, но та­кой путь не поз­во­лял до­бить­ся ре­зуль­та­та в обоз­ри­мое вре­мя. Единс­твен­ным вы­ходом из по­ложе­ния ка­залось соз­да­ние жид­кост­ных ра­кет­ных дви­гате­лей, но на пер­вых по­рах это бы­ла толь­ко еще од­на сме­лая ги­поте­за.

Хо­тя прин­ци­пи­аль­ные по­ложе­ния для раз­ра­бот­ки жид­кост­ных ра­кет­ных дви­гате­лей бы­ли яс­ны, проб­ле­ма ос­та­валась чрез­вы­чай­но слож­ной из-за от­сутс­твия ка­ких-ли­бо про­тоти­пов и раз­ра­ботан­ной те­ории. Мо­жет быть, имен­но по­это­му все уси­лия нем­но­гих в тот пе­ри­од исс­ле­дова­телей сос­ре­дото­чились на жид­кост­ных ра­кет­ных дви­гате­лях.

Ра­боты над жид­кост­ным ра­кет­ным дви­гате­лем скон­цент­ри­рова­лись глав­ным об­ра­зом в Га­зоди­нами­чес­кой ла­бора­тории (ГДЛ), где в пе­ри­од толь­ко с 1930 по 1934 год под ру­ководс­твом ин­же­нера (ны­не ака­деми­ка) в. П. Глуш­ко бы­ло исс­ле­дова­но око­ло 50 конс­трук­тивных ва­ри­ан­тов дви­гате­лей, ра­бота­ющих на раз­личных. Пер­вые удач­ные экс­пе­римен­ты Ф. А. Цан­де­ра на ла­бора­тор­ной ус­та­нов­ке ОР-1 и его про­ект жид­кост­но­го ра­кет­но­го дви­гате­ля ОР-2 пос­лу­жили ос­но­вани­ем Цент­раль­но­му со­вету Осо­авиахи­ма для ор­га­низа­ции Груп­пы по изу­чению ре­ак­тивно­го дви­жения (ГИРД). В ГИР­Де раз­ра­баты­вались жид­кост­ные ра­кеты раз­личных ти­пов. О труд­ностях в этой об­ласти мож­но су­дить по мно­гочис­ленным бе­зус­пешным по­пыт­кам исс­ле­дова­телей в раз­личных стра­нах. Толь­ко в СССР, США и Гер­ма­нии уда­лось в до­во­ен­ные ГО­ДЕ,! соз­дать экс­пе­римен­таль­ные об­разцы жид­кост­ных ра­кет.


Ус­пе­хи ГДЛ и ГИР­Да убе­дили в перс­пек­тивнос­ти раз­ви­тия ра­бот над жид­кост­ны­ми ра­кет­ны­ми дви­гате­лями и жид­кост­ны­ми ра­кета­ми и в не­об­хо­димос­ти объеди­нения уси­лий исс­ле­дова­телей, за­нятых эти­ми проб­ле­мами. Так, в 1933 го­ду был соз­дан Ре­ак­тивный на­уч­но-исс­ле­дова­тель­ский инс­ти­тут (РНИИ). Без все­го это­го не­воз­можно бы­ло бы соз­да­ние в сжа­тые сро­ки ра­кет­ной тех­ни­ки в Со­ветс­ком Со­юзе, соз­да­ние кос­ми­чес­кой ра­кеты-но­сите­ля "Вос­ток" под ру­ководс­твом С. П. Ко­роле­ва и рож­де­ние Че­лове­ка, ле­тяще­го в кос­мос. ...В Мос­ковс­ком выс­шем тех­ни­чес­ком учи­лище яр­ко про­яви­лась ак­тивная жиз­ненная по­зиция бу­дуще­го Глав­но­го конс­трук­то­ра. С. П. Ко­ролев не ог­ра­ничи­вал­ся рам­ка­ми учеб­но­го пла­на и стре­мил­ся ох­ва­тить все, что име­ло от­но­шение к ави­ации. Он стро­ил пла­неры, пос­ту­пил в шко­лу лет­чи­ков и окон­чил ее, ра­ботал на ави­ацион­ном за­воде, раз­ра­ботал са­молет собс­твен­ной конс­трук­ции и предс­та­вил его в ка­чест­ве дип­ломно­го про­ек­та. Са­молет был пост­ро­ен и ис­пы­тывал­ся в по­лете.

В этот пе­ри­од на­чала про­яв­лять­ся чер­та ха­рак­те­ра, ко­торая впос­ледс­твии при­вела С. П. Ко­роле­ва в ра­кет­ную тех­ни­ку. Это - уме­ние отой­ти от шаб­ло­на, ут­вердить свою ори­гиналь­ную точ­ку зре­ния, ид­ти неп­ро­торен­ны­ми до­рога­ми. Он стро­ил Не прос­то еще один пла­нер, а пла­нер, спо­соб­ный со­вер­шать фи­гуры выс­ше­го пи­лота­жа. Са­молет, раз­ра­ботан­ный им, так­же имел ори­гиналь­ную конс­трук­цию. Ак­тивность жиз­ненных по­зиций С. П. Ко­роле­ва пе­рехо­дила в но­вое ка­чест­во - он учил­ся не толь­ко дей­ство­вать, не толь­ко до­водить до кон­ца за­думан­ное, но втор­гать­ся в сфе­ру не­из­ве­дан­но­го, чувс­тво­вать, как ста­новит­ся дос­тупным то, что ка­залось ни­кому не по си­лам. По­тому-то и при­шел С. П. Ко­ролев в ра­кет­ную тех­ни­ку - ту­да, где боль­ше все­го бы­ли нуж­ны та­кие ак­тивные и ищу­щие лю­ди, как он.

Для Сер­гея Пав­ло­вича кос­ми­чес­кие исс­ле­дова­ния бы­ли не прос­то од­ной из воз­можных сфер де­ятель­нос­ти, а меч­той, ко­торую он про­нес че­рез всю свою жизнь. Предс­тав­ле­ние о жид­кост­ной ра­кете бы­ло свя­зано у не­го-од­но­го из пи­оне­ров ра­кет­ной тех­ни­ки - преж­де все­го с по­летом в кос­ми­чес­кое прост­ранс­тво. С это­го на­чалась те­оре­тичес­кая кос­мо­нав­ти­ка в тру­дах К. Э. Ци­ол­ковс­ко­го и это ста­ло за­дачей пер­восте­пен­ной важ­ности во всей прак­ти­чес­кой де­ятель­нос­ти С. П. Ко­роле­ва.

В сво­ем док­ла­де, про­читан­ном в 1947 го­ду, Сер­гей Пав­ло­вич от­ме­чал:

"Ци­ол­ковс­кий ос­новной ко­неч­ной за­дачей счи­тал вы­лет че­лове­ка за пре­делы зем­но­го тя­готе­ния... Он под­робным об­ра­зом раз­ра­баты­ва­ет воп­ро­сы жиз­ни бу­дущих межп­ла­нет­ных пу­тешест­вен­ни­ков, об­ду­мыва­ет про­ект соз­да­ния ис­кусс­твен­но­го спут­ни­ка Зем­ли в ви­де про­межу­точ­но­го межп­ла­нет­но­го ост­ро­ва или стан­ции, ко­торые долж­ны быть соз­да­ны на пу­ти кос­ми­чес­ких рей­сов. Это фан­тастич­но и пот­ря­са­юще гран­ди­оз­но да­же сей­час, в наш век чу­дес, но на­до приз­нать, что это - на­уч­ная ис­ти­на и на­уч­ный прог­ноз не та­кого уж да­леко­го бу­дуще­го". Эти сло­ва от­ра­жали глу­бокую убеж­денность С. П. Ко­роле­ва и, как по­каза­ли даль­ней­шие со­бытия, ста­ли для не­го прог­раммой конк­рет­ных дей­ствий.

Впер­вые в ис­то­рии пер­вая кос­ми­чес­кая ско­рость бы­ла дос­тигну­та в 1957 го­ду с по­мощью ра­кеты-но­сите­ля "Спут­ник", раз­ра­ботан­ной под ру­ководс­твом ака­деми­ка С. П. Ко­роле­ва. Глав­ным конс­трук­то­ром дви­гате­лей этой ра­кеты был ака­демик В. П. Глуш­ко, сис­тем уп­равле­ния- ака­демик Н. А. Пи­люгин. Имен­но эта ра­кета поз­во­лила в даль­ней­шем обес­пе­чить пла­номер­ное исс­ле­дова­ние кос­ми­чес­ко­го прост­ранс­тва. В ней син­те­зиро­ваны идеи пи­оне­ров кос­мо­нав­ти­ки, все, что бы­ло сде­лано в ГДЛ, ГИР­Де, РНИИ, она пост­ро­ена на ба­зе эле­мен­тов, сис­тем и аг­ре­гатов, от­ра­ботан­ных и ис­пы­тан­ных на мно­гочис­ленных оте­чест­вен­ных ра­кетах. Неп­ре­рыв­ность и стро­гая пре­емс­твен­ность раз­ви­тия кос­мо­нав­ти­ки про­яви­лась и в том, что двухс­ту­пен­ча­тая кос­ми­чес­кая ра­кета, с по­мощью ко­торой был вы­веден на ор­би­ту пер­вый ис­кусс­твен­ный спут­ник Зем­ли, ста­ла ба­зой для раз­ра­бот­ки трехс­ту­пен­ча­той ра­кеты-но­сите­ля кос­ми­чес­ко­го ко­раб­ля для по­лета че­лове­ка в кос­мос.

В от­че­те чле­на-кор­респон­дента АН СССР С. П. Ко­роле­ва о на­уч­ной де­ятель­нос­ти за 1954 год чи­та­ем сло­ва, ука­зыва­ющие на не­об­хо­димость и сво­ев­ре­мен­ность ра­бот, свя­зан­ных с по­летом че­лове­ка в кос­мос: "В нас­то­ящее вре­мя все бо­лее близ­ким и ре­аль­ным ка­жет­ся соз­да­ние ис­кусс­твен­но­го спут­ни­ка Зем­ли и ра­кет­но­го ко­раб­ля для по­летов че­лове­ка на боль­шие вы­соты и для исс­ле­дова­ния кос­ми­чес­ко­го прост­ранс­тва".

Ре­комен­дуя в сво­ем от­че­те соз­вать осенью 1955 го­да кон­фе­рен­цию для под­ве­дения ито­гов ра­бот по изу­чению верх­них сло­ев ат­мосфе­ры, С. П. Ко­ролев под­черки­вал: "Од­ним из важ­ней­ших пред­ло­жений, ко­торое не­об­хо­димо об­су­дить на кон­фе­рен­ции, яви­лось бы пред­ло­жение о соз­да­нии ра­кеты-ла­бора­тории для подъема од­но­го-двух экс­пе­римен­та­торов на вы­соты до 100 км с до­работ­кой спе­ци­аль­ной сис­те­мы для спус­ка ла­бора­тории и ее эки­пажа на Зем­лю".

Кон­фе­рен­ция сос­то­ялась в ап­ре­ле 1956 го­да. С обс­то­ятель­ным док­ла­дом выс­ту­пил С. П. Ко­ролев. Он сно­ва под­черки­вал не­об­хо­димость про­веде­ния ра­бот, обес­пе­чива­ющих по­лет че­лове­ка в кос­мос: "Го­воря о перс­пек­ти­вах, нель­зя не ос­та­новить­ся на од­ном из са­мых зло­бод­невных воп­ро­сов-по­лете че­лове­ка в ра­кете. В нас­то­ящее вре­мя эта за­дача ста­новит­ся все бо­лее ре­аль­ной. Она из­давна прив­ле­кала вни­мание всех, ра­ботав­ших в об­ласти ра­кет­ной тех­ни­ки, а по­лет че­лове­ка на ра­кете яв­ля­ет­ся и сей­час од­ной из ос­новных за­дач в об­ласти ра­кет­ной тех­ни­ки... Это перс­пек­ти­вы, но перс­пек­ти­вы ре­аль­ные и не та­кие уж да­лекие. В свя­зи с этим про­водив­ши­еся до сих пор на­ми вер­ти­каль­ные по­леты ра­кет выг­ля­дят как не­пос­редс­твен­но свя­зан­ные с наз­ванны­ми вы­ше перс­пек­тивны­ми ра­бота­ми.

При всей ро­ман­ти­чес­кой ув­ле­чен­ности проб­ле­мами изу­чения кос­ми­чес­ко­го прост­ранс­тва С. П. Ко­ролев был трез­вым и рас­четли­вым ор­га­низа­тором, про­яв­лял иск­лю­читель­ную де­лови­тость и твер­дость в осу­щест­вле­нии на­мечен­ных пла­нов. За­дав­шись целью осу­щест­вить кос­ми­чес­кий по­лет, он ме­тодич­но, упор­но прок­ла­дывал путь этой идее. Эф­фектив­ность твор­ческих ме­тодов и на­уч­ных прин­ци­пов С. П. Ко­роле­ва на­ибо­лее яр­ко про­яви­лась в осу­щест­вле­нии прог­раммы кос­ми­чес­ких исс­ле­дова­ний. Имен­но при раз­ра­бот­ке кос­ми­чес­ких ап­па­ратов и ко­раб­лей бо­лее все­го тре­бова­лись твер­дость и му­жест­во ко­ролёвс­ко­го ха­рак­те­ра, эн­ту­зи­азм и ши­рота на­уч­но­го кру­гозо­ра, спо­соб­ность ви­деть вза­имос­вя­зи проб­лем, по­тому что в этой об­ласти про­ходил ру­беж че­лове­чес­ких зна­ний, за ко­торым на­чина­лась не­из­вест­ность. Что­бы пе­рей­ти этот ру­беж, нуж­но бы­ло не толь­ко раз­ре­шить мно­жест­во на­уч­ных, ин­же­нер­ных и ор­га­низа­ци­он­ных проб­лем, но и пре­одо­леть инер­цию в предс­тав­ле­нии о кос­мо­се, как о сфе­ре, да­лекой от на­ших пов­седнев­ных за­бот и прак­ти­чес­ких ин­те­ресов.


С. П. Ко­ролев зас­та­вил по­верить в не­об­хо­димость осу­щест­вле­ния ши­рокой прог­раммы исс­ле­дова­ния кос­мо­са, что при­вело в ко­неч­ном сче­те к об­ра­зова­нию но­вой от­расли про­мыш­леннос­ти по раз­ра­бот­ке средств ос­во­ения кос­мо­са. Та­кая дей­ствен­ность на­уч­ных и тех­ни­чес­ких по­зиций во мно­гом оп­ре­деля­лась его ог­ромным ав­то­рите­том ру­ково­дите­ля слож­ных про­ек­тов ра­кет­ных сис­тем,

ус­пе­хом, ко­торый ему со­путс­тво­вал, спо­соб­ностью соз­да­вать де­ловую и твор­ческую обс­та­нов­ку в ра­боте над комп­лек­сны­ми проб­ле­мами, го­тов­ностью взять на се­бя от­ветс­твен­ность за прак­ти­чес­кое раз­ре­шение слож­ных за­дач, свя­зан­ных с исс­ле­дова­ни­ем кос­мо­са. Глав­ны­ми же фак­то­рами для ста­нов­ле­ния кос­мо­нав­ти­ки как са­мос­то­ятель­но­го на­уч­но­го нап­равле­ния, как от­расли про­мыш­леннос­ти бы­ли це­ле­уст­рем­ленность С. П. Ко­роле­ва в осу­щест­вле­нии кос­ми­чес­кой прог­раммы, его спо­соб­ность оце­нить перс­пек­ти­вы этой об­ласти и спро­ек­ти­ровать их в се­год­няшний день, глу­бокая граж­данс­твен­ность его по­зиции, за­бота о прес­ти­же оте­чест­вен­ной на­уки.

Сер­гей Пав­ло­вич стре­мил­ся как мож­но быст­рее прис­ту­пить к осу­щест­вле­нию прог­раммы по­лета че­лове­ка в кос­мос. Ког­да по­яви­лась прак­ти­чес­кая воз­можность ис­поль­зо­вать для этой це­ли ра­кету ог­ра­ничен­ной мощ­ности, до­пус­ка­ющую крат­ковре­мен­ный по­лет че­лове­ка в кос­мо­се по бал­листи­чес­кой тра­ек­то­рии, этот ва­ри­ант не ос­тался без вни­мания, В пред­ло­жени­ях 1954-1956 го­дов имел­ся в ви­ду имен­но этот ва­ри­ант-по­лет че­лове­ка в ра­кете. Но в 1957 го­ду сра­зу же пос­ле ус­пешно­го по­лета пер­во­го ис­кусс­твен­но­го спут­ни­ка Зем­ли С. П. Ко­ролев пи­сал:

"Осо­бое мес­то в исс­ле­дова­ни­ях, не­сом­ненно, за­нима­ют воп­ро­сы о воз­можнос­тях осу­щест­вле­ния по­лета че­лове­ка в кос­ми­чес­ком прост­ранс­тве... На­илуч­шим тех­ни­чес­ким ре­шени­ем, ко­торое поз­во­лило бы не­ог­ра­ничен­но ши­роко раз­вернуть на­уч­ные исс­ле­дова­ния в кос­ми­чес­ком прост­ранс­тве, бы­ло бы соз­да­ние пос­то­ян­ной, оби­та­емой, то есть прис­по­соб­ленной для жиз­ни лю­дей, межп­ла­нет­ной стан­ции в ви­де ис­кусс­твен­но­го спут­ни­ка Зем­ли".

Дос­та­точ­но бы­ло про­верить ис­ходные пред­по­сыл­ки для дос­ти­жения кос­ми­чес­кой ско­рос­ти, осу­щест­вив пус­ки пер­вых спут­ни­ков, как С. П. Ко­ролев нап­равля­ет в ор­га­ны го­сударс­твен­но­го пла­ниро­вания свои пред­ло­жения, и раз­ра­бот­ка но­вых, не име­ющих ана­логов в ми­ровой прак­ти­ке конс­трук­ций вы­пол­ня­лась за­тем в чрез­вы­чай­но сжа­тые сро­ки. В част­нос­ти, он пред­ла­гал осу­щест­вить "соз­да­ние пер­вых спут­ни­ков с че­лове­ком на ос­но­ве ис­поль­зо­вания бал­листи­чес­кой схе­мы возв­ра­щения... Пус­ки с по­мощью трехс­ту­пен­ча­тых ра­кет-но­сите­лей и вре­менем функ­ци­они­рова­ния 10 су­ток. Вы­пол­не­ние ра­бот 1958-1960 го­ды".

В 1960 го­ду все участ­ни­ки ра­бот по кос­ми­чес­кой прог­рамме по­лучи­ли до­кумент, сос­тавлен­ный под ру­ководс­твом С. П. Ко­роле­ва,- "Ос­новные по­ложе­ния для раз­ра­бот­ки кос­ми­чес­ко­го ко­раб­ля "Вос­ток". Пер­вая фра­за это­го до­кумен­та-ла­конич­ная, по­тому осо­бен­но вы­рази­тель­ная, а те­перь уже ис­то­ричес­кая- гла­сила: "Объект "Вос­ток-В" пред­назна­чен для осу­щест­вле­ния пер­вых по­летов че­лове­ка про­дол­жи­тель­ностью до од­них су­ток". Это оз­на­чало не­пос­редс­твен­ный пе­реход к ре­ша­юще­му эта­пу. Да­же су­хие, де­ловые строч­ки это­го до­кумен­та не мо­гут скрыть осо­бую за­боту о всех эта­пах под­го­тов­ки кос­ми­чес­ко­го ко­раб­ля, су­ровую тре­бова­тель­ность к каж­до­му участ­ни­ку ра­бот: "Ус­та­нав­ли­ва­ет­ся лич­ная от­ветс­твен­ность глав­ных конс­трук­то­ров, ди­рек­то­ров за­водов и ру­ково­дите­лей служб за ка­чест­вен­ность тех­ни­чес­кой до­кумен­та­ции, пра­виль­ность конс­трук­тивных ре­шений, от­ра­ботан­ность и на­деж­ность эле­мен­тов конс­трук­ции, за ка­чест­во из­го­тов­ле­ния, сбор­ки и ис­пы­таний.

Раз­ра­баты­ва­ют­ся ве­домос­ти конт­ро­ля опе­раций сбор­ки и ис­пы­таний из­де­лия с ука­зани­ем конк­рет­ных ис­полни­телей, от­ве­ча­ющих за ка­чест­вен­ность сбор­ки и ис­пы­тания в со­от­ветс­твии с до­кумен­та­ци­ей на ра­кету-но­ситель или объект "Вос­ток-В". Прин­цип лич­ной от­ветс­твен­ности про­низы­вал весь про­цесс соз­да­ния и под­го­тов­ки к пус­ку ра­кеты-но­сите­ля и кос­ми­чес­ко­го ко­раб­ля. Не бы­ло ни од­ной ла­зей­ки, до­пус­ка­ющей про­из­вол в тол­ко­вании ха­рак­те­рис­тик от­дель­ных эле­мен­тов или ре­зуль­та­тов предс­тар­то­вых ис­пы­таний. Отс­туп­ле­ние от при­нятых до­кумен­тов мог до­пус­тить толь­ко один че­ловек - Глав­ный конс­трук­тор: "...вво­дят­ся ве­домос­ти отс­туп­ле­ний от тех­ни­чес­кой до­кумен­та­ции Глав­но­го конс­трук­то­ра ра­кеты-но­сите­ля и объек­та "Вос­ток-В", ут­верж­да­емые лич­но Глав­ным конс­трук­то­ром...".

И вмес­те с тем, окон­ча­тель­ные ре­шения при всей кон­цент­ра­ции влас­ти в ру­ках Глав­но­го конс­трук­то­ра бы­ли ак­том кол­лектив­ным, ког­да каж­дый от­ветс­твен­ный участ­ник мог ска­зать свое сло­во как доб­ро­волец, иду­щий на под­виг: "."зак­лю­чение о до­пус­ке ра­кеты-но­сите­ля и объек­та "Вос­ток-В" к ис­пы­тани­ям да­ет­ся сов­мест­ным ре­шени­ем глав­ных конс­трук­то­ров по ре­зуль­та­там сбор­ки и комп­лек­сных ис­пы­таний ра­кеты-но­сите­ля или объек­та "Вос­ток-В".

На этом труд­ном эта­пе, пос­ле ко­торо­го до­рога в кос­мос ста­нови­лась и пря­мее и ши­ре, встре­тились Глав­ный конс­трук­тор С. П. Ко­ролев и Че­ловек, ле­тящий в кос­мос, Ю. А. Га­гарин. Они мог­ли прой­ти этот этап толь­ко вмес­те - по­оди­ноч­ке им здесь путь был за­казан. У Глав­но­го конс­трук­то­ра за пле­чами - бо­гатей­ший ин­же­нер­ный опыт, сла­ва соз­да­теля мно­гих ра­кет­но-кос­ми­чес­ких конс­трук­ций, ито­ги тру­да мно­гочис­ленных кол­лекти­вов, соз­давших пе­редо­вую тех­ни­ку. С ним был ав­то­ритет его бли­жай­ших со­рат­ни­ков, ко­торый слу­жил на­деж­ной опо­рой на са­мых кру­тых ви­ражах труд­но­го пу­ти, бы­ла под­держ­ка все­го на­рода, пар­тии и пра­витель­ства. За пле­чами пер­во­го кос­мо­нав­та - мо­лодость, лет­ное мас­терс­тво, чувс­тво от­ветс­твен­ности, го­тов­ность по­жерт­во­вать со­бой во имя ве­ликой це­ли и еще ха­рак­тер -ищу­щий, му­жест­вен­ный и зре­лый.

В детс­кие го­ды Га­гарин уз­нал, что та­кое тяж­кая бе­да, нас­то­ящий под­виг и ог­ромное счастье. Он пе­режил не­мец­кую ок­ку­пацию, наб­лю­дал, как под­би­тый крас­нозвезд­ный са­молет вре­за­ет­ся в ко­лон­ну вра­жес­ких ма­шин, встре­чал ос­во­боди­телей. Та­кое ис­пы­тание вы­пало на до­лю мно­гих со­ветс­ких де­тей, и Га­гарин был сре­ди тех, ко­го эта су­ровая прав­да жиз­ни сде­лала взрос­лее, ак­тивнее и са­мос­то­ятель­нее в сво­их пос­тупках и ре­шени­ях. Ему хо­телось учить­ся, но семье бы­ло труд­но и, что­бы по­мочь ей, нуж­на бы­ла ра­бочая спе­ци­аль­ность. Для пос­тупле­ния в фаб­рично-за­водс­кое учи­лище не хва­тало од­но­го го­да уче­бы. Он до­бил­ся при­ема, прав­да, на ли­тей­ную спе­ци­аль­ность, ку­да дру­гие шли не­охот­но, и поз­же всег­да с ра­достью вспо­минал го­рячий жар расп­лав­ленно­го ме­тал­ла. За­тем-тех­ни­кум и аэрок­луб. Здесь рож­да­лось приз­ва­ние и вкус к но­вому де­лу. Он умел ощу­щать свою не­об­хо­димость в жиз­ни, ког­да ра­ботал, ког­да учил­ся и ког­да пот­ре­бова­лось ис­полнять каж­доднев­ные во­инс­кие обя­зан­ности. В лет­ном учи­лище, ку­да Ю. А. Га­гарин пос­ту­пил пос­ле ар­мии, он не мог до­пус­тить да­же от­дель­но!" сры­вов в уче­бе, стал пре­дель­но тре­бова­тель­ным к се­бе и ос­та­вал­ся доб­рым и вер­ным то­вари­щем. Все это- тре­бова­тель­ность к се­бе, доб­ро­та, соз­на­ние сво­его дол­га-от ду­шев­ной щед­рости, ли­шен­ной стрем­ле­ния к лич­но­му бла­гопо­лучию. Он не сог­ла­ша­ет­ся стать инс­трук­то­ром пос­ле окон­ча­ния учи­лища и уез­жа­ет в лет­ную часть на Се­вер, где труд­нее и ин­те­рес­нее. Едет с то­вари­щами и же­ной Ва­лей. И, на­конец, за­чис­ле­ние в от­ряд кос­мо­нав­тов... ко­мис­сии, тре­ниров­ки и до­мик на кос­модро­ме, где Га­гарин про­вёл ночь пе­ред стар­том.


Ра­кета-но­ситель "Вос­ток" дос­тигла кос­ми­чес­кой ско­рос­ти, и пер­вый че­ловек пе­режил то, что бы­ло не­дос­тупно ра­нее ни­кому из жи­вущих на Зем­ле и что нуж­но бы­ло, что­бы кос­мос стал от­ны­не дос­тупным для лю­дей, Юрий Га­гарин был под­нят над жи­вущи­ми на Зем­ле людь­ми всем хо­дом раз­ви­тия на­уки и тех­ни­ки, ве­личи­ем тех­ни­чес­ких дос­ти­жений сво­его на­рода и ос­тался та­ким же не­дося­га­емым, как не­пов­то­рим его под­виг-пер­вый по­лет в кос­ми­чес­кое прост­ранс­тво. Об­ла­чив­шись в ска­фандр, ус­лы­шав звук ра­бота­ющих дви­гате­лей и ска­зав свое зна­мени­тое "По­еха­ли!", Юрий Га­гарин пе­рес­тал быть прос­то од­ним из лю­дей, он стал че­лове­ком из ми­фа. Ему ад­ре­сова­ли теп­лые чувс­тва для все­го на­рода вос­пи­тав­шей его стра­ны, в нем ви­дели пос­ланца ми­ра и прог­ресса, он до­носил до са­мых от­да­лен­ных угол­ков Зем­ли прав­ду о со­ветс­ком на­роде. С его име­нем те­перь ас­со­ци­ирует­ся все луч­шее, чем из­вестен наш на­род, на­ша стра­на. Он стал но­сите­лем ее ис­то­рии, ее куль­ту­ры. В этом бы­ла его ве­ликая граж­данс­кая мис­сия.

Его всю­ду жда­ли, его встре­чали Пра­га и Со­фия, Га­вана и Бу­дапешт, он был гос­тем Па­гу­ошс­кой кон­фе­рен­ции и авс­трий­ских ра­бочих, его при­нима­ла в Бе­кин­гемс­ком двор­це анг­лий­ская ко­роле­ва, две ты­сячи кор­респон­дентов за­писа­ли в Лон­до­не его ин­тервью. Каж­дый его жест, его улыб­ка, каж­дое его сло­во об­ре­ли ма­гичес­кую си­лу, по­тому что за ни­ми бы­ли ре­аль­ные сви­детель­ства си­лы, ума и че­лове­чес­ко­го ду­ха, зри­мые чер­ты ис­то­рии. Этот по­чет, встре­чи, ин­тервью, прис­таль­ное и тре­бова­тель­ное вни­мание к каж­до­му его сло­ву и жес­ту бы­ли про­дол­же­ни­ем его кос­ми­чес­ко­го под­ви­га и не­из­бежной частью его сла­вы, ко­торую он с боль­шим дос­то­инс­твом и так­том при­нес на служ­бу Ро­дине. До по­лета Га­гари­на воз­можность ос­мыслен­ной де­ятель­нос­ти в кос­мо­се бы­ла лишь на­уч­ной ги­поте­зой. Мно­гочис­ленные экс­пе­римен­ты подт­вер­ди­ли на­деж­ность тех­ни­чес­ких средств, обес­пе­чива­ющих бе­зопас­ный по­лет че­лове­ка в кос­мос и возв­ра­щение на Зем­лю. Ос­та­валось ре­шить за­дачу, тре­бу­ющую не­пос­редс­твен­но­го учас­тия че­лове­ка. От участ­ни­ка кос­ми­чес­ко­го по­лета тре­бова­лись осо­бая пси­холо­гичес­кая ус­той­чи­вость, вы­держ­ка, уве­рен­ность в се­бе. Это бы­ли важ­ней­шие ус­ло­вия экс­пе­римен­та для подт­вер­жде­ния на­уч­ной ги­поте­зы.

По­лет Ю. А. Га­гари­на сде­лал ги­поте­зу о воз­можнос­ти прак­ти­чес­кой де­ятель­нос­ти че­лове­ка в кос­мо­се ре­аль­ностью, отк­рыл но­вое нап­равле­ние в раз­ви­тии ци­вили­зации, и в этом его неп­ре­ходя­щее на­уч­ное зна­чение. Ко­ролев и Га­гарин. Они вмес­те прош­ли труд­ный этап, пос­ле ко­торо­го до­рога в кос­мос ста­ла и пря­мее и ши­ре. Они встре­тились, что­бы нав­сегда ос­тать­ся вмес­те в па­мяти на­род­ной - Глав­ный конс­трук­тор и Пер­вый кос­мо­навт.

С днем кос­мо­нав­ти­ки ува­жа­емые лю­бите­ли аст­ро­номии!

TRANSLATE
С Днём Космонавтики!
С Днём Космонавтики!